特急田中3号を作る-妖精快速-

　“止まらねぇぇぇぇ!!”

　2007年4月から6月にかけて、TBS系で放映されたドラマ「特急田中3号」。
　劇中での「テツ(鉄道ファン)」の描かれ方等に、当初は複雑な気持ちになったりもしましたが、回を重ねるごとに、仲間の友情、恋愛に鉄道を絡ませた、いい感じのドラマになっていったと思います。

　さて、ドラマの詳しい内容については別の機会に譲るとして、やはり気になるのは、オープニングに登場する、謎の赤い特急電車。
　「模型テツ」としては、なんとかこれを立体化して、貸しレイアウト等で注目を集めてみたい、という欲望が抑えられず、模型化プロジェクトを始動させたのでした。
　ただ、工作に着手したのはドラマのラスト2回あたりからで、ちょっと時機を逸した感はありますが…

　まず大きさは「Nゲージ」で行くとして、ドラマを録画した画面や、サントラCDのジャケットに描かれたイラストを見ながら、どういう構成で作っていくかを考えます。

　この電車、ぱっと見た目は新幹線型の先頭部に、在来線の特急「485系」を継ぎ合わせたような外観ですが、実際は細かいところの寸法が微妙に違ったりで、「何にでも似ているようで、実際は何にも似ていない」という、なかなか手ごわい相手です。
　究極はフルスクラッチということになりますが、こういうのはあまり細部にこだわらず、雰囲気重視で気軽に楽しみたい、ということで、先頭部を側面から見たときに、もっとも印象が近いと思った「新幹線100系」をベースにすることにしました。

参考資料のひとつ　DVDの付録

　まずは車両探しです。
　Tomixの新幹線100系、今回は大きく改造してしまうのだからジャンク品でも十分、と大阪で中古模型店を回りました。
　しかし、これが意外に見つかりません。中間の動力車は比較的見かけるのですが、その他の車両が全く出てきません。数件目で先頭車2両は確保できたものの、中間のT車は最後まで見つからず、結局これについては後日、ネットオークションにて探し、なんとか入手できました。

　さっそく分解し工作に着手します。
　中間車は、屋根上の改造がメインです。ディテールをすべて削り落として平らにします。簡単なようですが、両端に出っ張っているクーラーを除去するのはなかなか大変。一度にごそっと削ぎ落とすのは無理なので、カッターナイフで少しずつ削っていき(指が痛い)、その後金属ヤスリで整形、溶きパテを塗り、紙ヤスリで仕上げます。
　最後にプラシートから切り出した雨どいを貼り付けます。

　先頭車の工作は、屋根に加え、やはり先頭部に作業が集中します。
　100系の運転室部分の屋根は、後ろの客室部分と一直線ですが、「田中3号」は485系のボンネット車のように、運転室の屋根が客室より一段高くなっています。
　運転室全体をかさ上げするのは結構やっかいな工作になりそうなので、ここは屋根板の厚みを増し、後で塗装でごまかすという手法をとることにしました。運転室の屋根の上にt1.2のプラシートを貼り重ね、周りをエポキシパテで埋めます。
　ヘッドライトケースも、元のライトの位置を囲うように、薄いプラシートとエポキシパテで表現します。

　ヤスリがけが終わったら、サーフェーサーを吹いた後、塗装にかかります。
　まず白を吹き、帯をテープでマスキング。次に窓枠のグレー、雨どいの黒を筆塗りし、乾いたらマスキング。そして全体に赤を吹きます。
　次に、雨どいから下を全てマスキングし、屋根にブラウンを吹きました。

　屋根の上に付けるパンタグラフ、クーラー、ベンチレーターは、グリーンマックスやKATOのパーツを別途調達し、ピンバイスで穴を開けて取り付けます。運転室上のアンテナは、元の100系のものを流用しました。
　なおこのクーラー、先頭車はキノコ型といわれるAU12、中間車はAU13となっていて、なかなかマニアックなこだわりを見せています。
　この他、床下の機器覆いは車体の塗装後に別途製作し、接着しています。

　こうして、まず先頭車とパンタ付き中間車(動力組み込み)が1両ずつ完成しました。
　この「特急田中3号」は5両編成を目指して製作していますが(オープニングの映像をコマ送りでじっくり調べたら5両だったので)、とりあえず2両の完成を急いだのは、友人との飲み会を控えていたため、そこへ持って行って見せびらかしたかった(笑)からであります。

　タネ車は5両分揃えて工作をスタートしたので、もちろん、残る3両もぼちぼちと工作を進めています。

	妖精快速
	Only our place is beyond this night sky. But it is secret that nobody knows.

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